AXISZ ウェイトローラー交換

AXISZ ウェイトローラー交換してみました

AXISZ新車購入して4年ほどになります。エンジン音もうるさくなって、振動も大きくなっています。それに伴って、ウェイトローラーもきっと摩耗しています。

一度、ウェイトローラーを点検したとき、かなり摩耗していました。今回はウェイトローラーを交換してみました。

ウェイトローラーが摩耗すると

ウェイトローラーは綺麗な円筒状です。摩耗すると、曲面が直線になっている箇所が出てきます。そうなると遠心力で移動するはずのウェイトローラーは、スムーズに移動できなくなります。要するに発進時や加速にはスムーズに加速しなくなります。

ウェイトローラーの重さを落としてみた

KITACOのウェイトローラーを使用しました。画像をご覧の通り、1パッケージにローラーが4個入っています。2パッケージ購入しました。合計で8個になります。2個は余るのですが、摩耗したときの交換用になります。

を使用しまた。

アイドリングから加速の体感

純正とあまり変わらない感じです。加速時のピストンの回転が少し上がった感じはあります。

燃費には影響ないほどの重量変更です。

以前はジャダーを度々発生しました。ウェイトローラーを軽くする必要があると思ったのですが、今回のウェイトローラー交換でクラッチの繋がり具合が良くなりました（アクセル微回転時のガクガクした発進が無くなりました）。

予定としては、11gから9gへ変更してみたいと思います。

駆動系を分解したときに気になるのは、プーリー側、クランクからの微量なオイル漏れがあります。

以前から微量に湿っている感じがすると思ったのですが、今回の分解では以前よりもオイル漏れが多くなっている感じでした。これ以上ひどくなればプーリー側のクランクオイルシールを交換しなければいけません。