アクシスZのクラッチのつながりがスムーズでなくなりました。
6年以上、６万キロオーバーのアクシスZを乗っているきよっさんです。
ゼロ発進からジャダーを起こしてしまうし、
坂道発進は最悪のジャダーです。
何度もジャダーを繰り返しては、
クラッチを分解してサンドペーパーで研磨の繰り返しをやってきました。
さすがにクラッチシューは劣化し、減っています。
そこで、新しクラッチシューと交換してみました。
YAMAHA純正は14,000円くらいです。
今回は、ネットで見つけた台湾製アクシスZのパーツを購入しました。
アクシスZのクラッチシューは単体で販売されていません。
クラッチ全体がセットになっています。
台湾製アクシスZ クラッチ
台湾製なので心配でしたが、なんの問題なくサイズピッタリです。
もともとアクシスZは台湾製造だそうです。
とても気に入っているところは、シューが長いのです。
純正と比較しても断然長いですね。
これはジャダーを引き起こすことはないだろうと思っています。
また、シューの素材も純正とは違う感じです。
クラッチ分解には、特殊工具が必要です。
クラッチ分解するときは、
中のスプリングが跳ね返ってこないように、
気を付ける必要があります。
まずはこの大きなネジを外すにはゴムハンマーを使用しています。
ですが、YouTube動画では、
地面にガンガン叩きつけて、ネジを外すこともあるそうです。
私はやりません。
締め付けトルクもあるので外すときの力加減を覚えておきます。
ネジが緩んだら、足で抑えながらネジを手で回して外します。
中のスプリングが飛び出さないように気を付けてください。
台湾製アクシスZのクラッチと交換して、取り付けました。
まとめ
ジャダーを頻発している人にはこの台湾製クラッチがいいと思います。
私はゼロ発進も勢いつけるし、高速領域までエンジンを回します。
静かな場所では超低速運転もします。
低速域と高速域で走るのでクラッチの負担は大きいです。
また、2人乗りも頻繁にするので、
更なるクラッチシューの負荷が掛かっているのですね。
今回の台湾製クラッチを使用して満足でした。
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