AXISZ ウェイトローラー交換

作業画像が無くて申し訳ございません。

AXISZ新車購入して4年ほどになります。エンジン音もうるさくなって、振動も大きくなっています。それに伴って、ウェイトローラーもきっと摩耗しています。

一度、ウェイトローラーを点検したとき、かなり摩耗していました。今回はウェイトローラーを交換してみました。

ウェイトローラーは綺麗な円筒状です。摩耗すると、曲面が直線になっている箇所が出てきます。そうなると遠心力で移動するはずのウェイトローラーは、スムーズに移動できなくなります。要するに発進時や加速にはスムーズに加速しなくなります。

【AXISZ　純正ウェイトローラー】12ｇ（20Φ（パイ）×12）×６個

KITACOのウェイトローラーを使用しました。画像をご覧の通り、1パッケージにローラーが4個入っています。2パッケージ購入しました。合計で8個になります。2個は余るのですが、摩耗したときの交換用になります。

【ウェイトローラー交換内容】11g×6個

を使用しまた。

純正とあまり変わらない感じです。

加速時のピストンの回転が少し上がったことは体感できます。中速の加速はいい感じです。

燃費には影響ないほどの重量変更なので、気軽に変更しても問題ありません。

以前はジャダーを度々発生しました。

ウェイトローラーを軽くする必要があると思ったのですが、今回のウェイトローラー交換でクラッチの繋がり具合が良くなりました（アクセル微回転時のガクガクした発進が無くなりました）。

予定としては、11gから9gへ変更してみたいと思います。

駆動系を分解したときに気になるのは、プーリー側、クランクからの微量なオイル漏れがあります。

以前から微量に湿っている感じがすると思ったのですが、今回の分解では以前よりもオイル漏れが多くなっている感じでした。これ以上ひどくなればプーリー側のクランクオイルシールを交換しなければいけません。