AXISZ プラグ交換 自力でやってみた

AXISZのエンジン音がうるさく振動が大きくなった

新車で購入したAXISZの走行距離は３万５千Kmになりました。

さすがにエンジンの調子も悪くなります。

のです。新車で１年乗っていたときの静かなAXISZは、もうありません。

スクーターのスパークプラグ交換時期の目安は、エンジンの種類で少し違います。

交換時期の目安

• 4ストローク車（4st）
  👉 5,000～10,000kmごと

• 2ストローク車（2st）
  👉 3,000～5,000kmごと（オイルを燃やすため汚れやすい）

※走行距離が少なくても、1～2年に1回は点検・交換がおすすめです。

早めに交換したほうがいい症状

• エンジンがかかりにくい

• アイドリングが不安定

• 加速が悪い／息つきする

• 燃費が悪くなった

• プラグを外すと、電極が黒く汚れている／摩耗している

ワンポイント

• 純正指定の熱価・型番を使うのが安心

• イリジウムプラグは高価ですが、**寿命が長く（1.5～2倍）**始動性も良いです。

プラグを点検してみた

普段から、60Ｋｍ程度かそれ以上で走行しています。この走り方だとエンジンに負担がかかります。

まずプラグを見ました。

プラグを外してみると、先端周りが白いことに気づきました。

そこで、熱価を上げることにしました。（自己責任でおねがいします）

AXISZの純正プラグ番号

が純正プラグです。

純正プラグも購入して、８まで上げました。

熱価を上げることで、熱量を低下させることが目的です。

画像Amazonより

現在、エンジンのアイドリングが静かになりました。

スロットルを開けて加速しても、以前よりはスムーズで、振動は少し落ち着きました。

乗っている感じは、いい感じです。

2025年現在は、純正に戻しています。